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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) publica las Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Motor (FMVSS) que establecen los requisitos mínimos de rendimiento para los vehículos de motor. Los airbags, los frenos, los cinturones de seguridad y otros componentes de los vehículos deben cumplir las FMVSS para poder ser utilizados por el público. Si no cumplen esos requisitos después de la venta del vehículo, se puede proceder a la retirada de piezas individuales o de vehículos enteros.
Las llamadas a revisión tienen lugar cuando un vehículo o un componente es tan inseguro que puede causar peligro o lesiones a los pasajeros o a otras personas en la carretera. Si se efectúa una llamada a revisión, los propietarios de los vehículos deben seguir las instrucciones del fabricante para hacerlos seguros. A veces esto requiere la devolución completa del vehículo porque es tan inseguro. Sin embargo, a menudo, eso sólo requiere arreglar una pieza insegura.
Si usted fue lesionado en un vehículo que estaba sujeto a un retiro, póngase en contacto con los abogados de responsabilidad de productos de Chicago en Staver Accident Injury Lawyers, P.C. hoy al (312) 236-2900. Podemos ayudarle a través del proceso de reclamaciones por lesiones personales para obtener una indemnización por las lesiones sufridas como consecuencia del vehículo inseguro.
Tipos de defectos que dan lugar a una retirada
Los defectos más comunes relacionados con los vehículos son:
- Defectos de diseño: Una pieza del vehículo no se diseñó de forma tan segura como debería, lo que dio lugar a un vehículo inseguro que pudo causar accidentes y lesiones. Por ejemplo, la retirada del airbag Takata ha sido una de las retiradas de vehículos más masivas de la historia reciente, afectando a 19 fabricantes de automóviles y a 42 millones de vehículos en Estados Unidos, y provocando en última instancia 11 muertes y 180 lesiones en todo el país. Los airbags de Takata estaban defectuosamente diseñados con un inflador que, expuesto a la humedad, podía explotar.
- Defecto de fabricación: Las piezas y el vehículo se diseñaron de forma segura, pero un error hizo que una pieza se fabricara o montara de forma incorrecta y creara un peligro. La actual llamada a revisión del Buick LaCrosse es un ejemplo de defecto de fabricación. El cableado eléctrico no estaba correctamente engarzado para formar un sello, lo que llevó a que el cable se instalara incorrectamente y dejara espacio para la humedad corrosiva.
Responsabilidad cuando una llamada a revisión provoca una colisión
Cuando un defecto en un vehículo aún no se ha descubierto o no es de dominio público, la parte responsable suele ser la empresa responsable del defecto, como el fabricante del vehículo o de la pieza. Sin embargo, ¿quién es responsable cuando un defecto se hizo público a través de un aviso de retirada y el propietario del vehículo no hizo la reparación? Si el propietario de un vehículo defectuoso conocía o debería haber conocido la llamada a revisión y dispuso de un plazo razonable para solucionar el problema, entonces el propietario puede ser parcialmente responsable de las consecuencias de un accidente causado por el defecto.
Un abogado de responsabilidad de productos de Chicago puede ayudar
Si se lesionó debido a una pieza de automóvil defectuosa, o si estuvo involucrado en un accidente automovilístico que resultó de un vehículo sujeto a un retiro, póngase en contacto con nuestros abogados de lesiones personales de Chicago hoy para obtener más información sobre sus opciones. Nuestros abogados de accidentes de coche atienden a clientes en toda la zona de Chicago, incluyendo Aurora, Elgin, Hinsdale, Joliet, Naperville, y Waukegan. Podemos explicarle las leyes pertinentes y ayudarle a determinar quién podría ser responsable de sus lesiones. Llame a Staver Accident Injury Lawyers, P.C. hoy al (312) 236-2900.
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