A medida que mejora la tecnología de fabricación de automóviles, cada vez más vehículos están equipados con mejores dispositivos de seguridad. Aunque el lujo y el confort siempre van a ser importantes para muchos propietarios de coches, la prevención de accidentes de tráfico es una preocupación que afecta no sólo al conductor, sino al público en general. Pero, ¿cómo están respondiendo las compañías de seguros a la inclusión de tecnología de seguridad en la fabricación de un coche? ¿Y se refleja eso en las primas que tienen que pagar los propietarios?
La tecnología de seguridad, como el frenado automático de emergencia, los avisos de salida del carril y la detección de ángulos muertos, son algunas de las inversiones que los propietarios de automóviles están dispuestos a hacer para garantizar la seguridad de su familia y de los demás usuarios de la carretera. Sin embargo, sólo dos de las principales aseguradoras de automóviles ofrecen actualmente un descuento en las primas por la instalación de estos dispositivos de seguridad.
Con sólo dos grandes aseguradoras que ofrecen descuentos a los propietarios por la nueva tecnología de seguridad de los coches, preocupa saber por qué y cuándo seguirán su ejemplo las demás. Algunas aseguradoras indican que están evaluando los datos de siniestralidad antes de tomar una decisión sobre si ofrecer un descuento. Otras no están tan convencidas de que la tecnología vaya a reducir los accidentes.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS) realizó un estudio para determinar el efecto del frenado automático de emergencia en la prevención de accidentes. Los resultados del estudio se dieron a conocer a principios de este año y revelaron que si todos los vehículos estuvieran equipados con frenado automático, se reducirían en un 40% las colisiones por alcance. Esto se traduciría en 700.000 accidentes menos al año.
Sin embargo, aunque está claro que la tecnología de seguridad de frenado contribuirá sin duda a reducir los accidentes en carretera, otras nuevas tecnologías de seguridad no resultan tan convincentes. El aviso de cambio involuntario de carril no ha funcionado con la misma eficacia, pero hay cierta esperanza en la detección de ángulos muertos.
Aunque las estadísticas puedan parecer buenas, otra preocupación para las compañías de seguros es la popularidad de estas tecnologías. La realidad es que sólo el 21% de los vehículos fabricados este año en Norteamérica vendrán equipados con esta tecnología de seguridad de frenado. Además, con cifras tan bajas, existe una verdadera preocupación por el aumento de los costes de reparación cuando los vehículos con tecnología de seguridad se ven implicados en un accidente.
La seguridad es importante para el Gobierno y los fabricantes de automóviles. Para estos últimos, se traduce en mayores cifras de ventas, y para el Gobierno, los vehículos equipados con frenado automático de emergencia, aviso de salida del carril y detección del ángulo muerto son ideales para la seguridad vial y ciudadana. Por ello, ambas entidades han acordado el objetivo de que la mayoría de los coches estén equipados con frenado automático en 2022.
Se espera que, cuando las tecnologías de seguridad se popularicen, su precio disminuya de forma natural. Ya no existe la noción de que tales inclusiones solo están reservadas a los vehículos de lujo o caros. El gran fabricante de automóviles Toyota ha anunciado que el frenado automático será de serie en sus nuevos modelos en diciembre de 2017.
Por eso, aunque muchos propietarios de coches no ven ahora una reducción de sus primas, los expertos están convencidos de que las aseguradoras no podrán evitar el efecto de la tecnología de seguridad y la reducción de los accidentes de coche. En consecuencia, no pasará mucho tiempo antes de que los descuentos en los seguros se generalicen.
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