¿Fue herido en un accidente con un camión grande? Si usted cree que un conductor de camión comercial o empresa de transporte es culpable de sus lesiones, hable con un abogado de inmediato. Las reclamaciones por accidentes de camión son difíciles. La compañía de camiones y su aseguradora tienen la sartén por el mango. Inspeccionarán las consecuencias de la colisión de inmediato. Conocen los entresijos de la ley y la cobertura de su seguro. Depende de usted contratar a un abogado con experiencia que pueda investigar el accidente en su nombre y luchar por una indemnización justa.
Nuestro equipo en Staver Accident Injury Lawyers, P.C. son bien versados en Illinois y regulaciones federales de camiones. Investigamos a fondo el accidente, el camionero, la compañía de camiones, y cualquier otra parte involucrada para ver si son responsables de una o más violaciones regulatorias y negligencia. Para aprender más acerca de las regulaciones estatales y federales de camiones y cómo identificar una violación, llámenos al (312) 236-2900 o utilice nuestro formulario en línea. Ofrecemos consultas gratuitas.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes
La FMCSA fue creada por la Ley de Mejora de la Seguridad de los Autotransportes de 1999. Es una agencia separada del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. El propósito de la FMCSA es reducir el número de accidentes de camiones grandes y autobuses y las lesiones y muertes que causan. Para llevar a cabo esta misión, la FMCSA crea y hace cumplir la normativa sobre transporte comercial por carretera.
Normativa sobre camiones de la FMCSA
Restricciones de tamaño y peso
La FMCSA dicta lo grandes y pesados que pueden ser los camiones y autobuses comerciales. Los estados también tienen límites. Cuando un camión va a ser de tamaño excesivo debido a su carga, esto se convierte en un problema estatal o local. El Departamento de Transporte de Illinois también tiene normas sobre el tamaño de los camiones.
Horas de servicio
Algunas de las normas más controvertidas de la FMCSA son los límites de horas de servicio. Estas normas dictan cuánto tiempo pueden trabajar los camioneros en un periodo determinado, por ejemplo durante un día y una semana de trabajo. Los conductores pueden conducir un vehículo hasta 11 horas después de 10 horas consecutivas de descanso o hasta 10 horas después de 8 horas consecutivas de descanso. Sin embargo, los conductores no pueden conducir más allá de la 14ª hora consecutiva después de entrar en servicio. En una semana laboral, pueden conducir 60 o 70 horas en 7 u 8 días consecutivos. Un conductor puede reanudar una nueva semana laboral después de 34 o más horas consecutivas de descanso.
Dispositivo electrónico de registro
Diciembre de 2019 era la fecha límite para que todas las flotas cambiaran a los ELD para registrar las horas de servicio de sus conductores.
Obligación de mantenimiento del transportista
La normativa dice específicamente que todos los transportistas y proveedores de equipos intermodales tienen que inspeccionar, reparar y mantener sistemáticamente todos sus vehículos y equipos. Todo tiene que estar en condiciones de funcionamiento seguras y adecuadas en todo momento.
Inspecciones
La FMCSA dicta cuándo los conductores de camiones y las empresas deben inspeccionar sus vehículos. Los conductores están obligados a rellenar los informes de inspección del vehículo al final de cada día de trabajo. Hay una larga lista de cada parte del camión o autobús conductor necesita para inspeccionar el desgaste o daños más significativos. El conductor también tiene que inspeccionar el vehículo antes de iniciar un nuevo transporte o ruta. Deben estar seguros de que el vehículo está en condiciones de funcionamiento seguras y firmar el informe de inspección del vehículo del conductor anterior.
Seguros
La FMCSA dicta cuánto seguro deben tener los transportistas dependiendo del tipo de carga y peso. Por ejemplo, la carga no peligrosa en un vehículo que pese menos de 10.001 libras debe estar asegurada por un mínimo de 300.000 dólares. Otros envíos, dependiendo de la mercancía y su peso, tienen que estar asegurados por entre 750.000 y 5 millones de dólares. Los vehículos de pasajeros también requieren límites de seguro importantes.
Materiales peligrosos
Las normas de la FMCSA definen lo que constituyen materiales peligrosos, cómo deben transportarse de forma segura y las advertencias que deben llevar los vehículos comerciales cuando transportan materiales peligrosos.
Pruebas de alcohol y drogas
La FMCSA tiene normas sobre pruebas de alcohol y sustancias controladas previas a la contratación, posteriores a accidentes, aleatorias, por sospecha razonable y de retorno al trabajo. Los conductores no pueden beber alcohol mientras están de servicio y no pueden desempeñar funciones sensibles desde el punto de vista de la seguridad sin haber bebido durante cuatro horas.
Centro de Intercambio de Información sobre Drogas y Alcohol
A partir de enero de 2020, está abierto el Centro de Intercambio de Información sobre Drogas y Alcohol del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Se trata de una base de datos en línea de conductores a los que no se permite operar camiones o realizar otras funciones sensibles para la seguridad debido a una infracción por consumo de drogas o alcohol.
CDL DUIs
Si un conductor es sorprendido con una concentración de alcohol en sangre de 0,04 o más, será acusado de DUI. Una condena por DUI conlleva la pérdida del permiso de conducir durante un tiempo.
Normativa sobre camiones de Illinois
Licencias
Illinois se encarga de cuándo y cómo usted puede obtener una Licencia de Conducir Comercial (CDL) o endosos adicionales para su CDL. Los endosos son requisitos especiales para ciertos tipos de vehículos. Un endoso demuestra que el conductor del camión tiene el conocimiento y las habilidades necesarias para operar ese vehículo con seguridad. Para obtener una licencia, se espera que los conductores pasen una prueba de conocimientos y habilidades.
Límites de tamaño y peso de los camiones
Los vehículos comerciales que circulan por Illinois tienen que atenerse a la Fórmula Puente de Illinois, que determina el peso máximo permitido para los vehículos en las carreteras de Illinois. También hay dimensiones y pesos máximos en función de la clase del vehículo. Un camión sobredimensionado o con sobrepeso necesita obtener un permiso del IDOT antes de poder salir a la carretera.
Matriculación de vehículos
Illinois, como todos los estados, exige que los camiones que vayan a hacer negocios en el estado se registren aquí. Un transportista que sólo trabaje en Illinois se matriculará aquí exclusivamente. Otras empresas de transporte por carretera obtendrán matrículas prorrateadas en virtud del Plan de Matriculación Internacional, que les permite circular por varios estados.
Investigamos infracciones de la normativa estatal y federal sobre camiones
Las regulaciones federales y estatales de transporte por carretera mencionadas anteriormente son sólo una pequeña muestra de todas las reglas que las empresas de transporte por carretera y los conductores deben seguir. Violar una o más de estas regulaciones significa que camiones defectuosos y conductores no calificados pueden estar en la carretera. Es negligencia, y es peligroso. Después de que usted está herido o perder a un ser querido en un accidente de camiones, es crucial que usted tiene un abogado con experiencia investigar a fondo el accidente y buscar violaciónes de los reglamentos estatales o federales de transporte por carretera. La evidencia de violaciones puede ayudarle a establecer una demanda por lesiones personales o muerte injusta y ganar una indemnización. Utilice nuestro formulario en línea o llame al (312) 236-2900 para obtener más información de la firma de abogados de lesiones personales en Illinois
