Si ha resultado herido en un accidente de tráfico y cree que el otro conductor circulaba con exceso de velocidad, podemos contratar a un experto en reconstrucción de accidentes para que calcule la velocidad del conductor culpable en el momento del accidente.
Nuestro equipo de abogados de accidentes automovilísticos en Chicago en Staver Accident Injury Lawyers, P.C., están bien versados en las maneras de establecer la velocidad durante una demanda. También hemos trabajado con muchos especialistas en reconstrucción de accidentes para probar negligencias relacionadas con la velocidad en casos anteriores. Sabemos a quien llamar para ayuda en calcular la velocidad del conductor culpable.
Si usted o un ser querido sufrió daños en un accidente de coche en Illinois, póngase en contacto con nuestro bufete de abogados de lesiones personales en Chicago, IL hoy en (312) 236-2900 o póngase en contacto con nosotros en línea para una consulta gratuita.
La velocidad del vehículo es a menudo esencial para establecer la culpa y los daños después de un accidente. Si puedes demostrar que el conductor que te atropelló circulaba a una velocidad superior a la permitida o a la adecuada para las condiciones, puedes utilizar la velocidad como prueba de la negligencia del conductor.
Además, puede utilizar una estimación de la velocidad del vehículo para demostrar que sus daños fueron causados realmente por ese accidente. Por ejemplo, si puedes demostrar que otro vehículo iba demasiado rápido cuando chocó por detrás contra tu coche, tendrás pruebas que demuestren que el hundimiento de la parte trasera y el latigazo cervical se debieron al choque por detrás y no a un incidente anterior.
Pero para utilizar la velocidad para establecer la negligencia y la causalidad durante una reclamación al seguro o una demanda por lesiones personales, se necesita una estimación precisa y fiable de la velocidad del otro vehículo. Usted no puede confiar en el otro conductor para ser honesto acerca de lo rápido que iban, por lo que recomendamos llamar a un abogado de accidente de coche de Chicago tan pronto como sea posible.
Cuando está en juego una cuantiosa indemnización por daños y perjuicios, ambas partes de un pleito pueden contratar a consultores expertos para que aporten al jurado datos y opiniones profesionales sobre el accidente. Estos expertos recopilan datos del lugar del accidente y utilizan teorías y ecuaciones científicas para deducir factores como la velocidad del coche, cuándo frenó el conductor o si se desvió para evitar la colisión.
Hay varias ecuaciones posibles que un reconstructor de accidentes puede utilizar para calcular la velocidad de un vehículo en el momento de la colisión. La ecuación que utilice dependerá de los datos de que disponga y del tipo de accidente que se haya producido. Por ejemplo, la ecuación será diferente si estabas parado cuando el otro vehículo te golpeó o si también estabas en movimiento cuando se produjo el accidente.
Para determinar la velocidad de un vehículo, un experto medirá la longitud de las marcas de derrape. Las marcas de derrape se producen cuando los neumáticos de un vehículo se bloquean y se arrastran por el pavimento. Se medirán las marcas de derrape de cada neumático y, a continuación, se determinará la distancia media de derrape sumando las longitudes y dividiéndolas por cuatro.
El reconstructor del accidente determinará la magnitud de los daños sufridos por el vehículo en el momento del impacto. Los fabricantes de automóviles y los organismos reguladores conservan datos sobre las velocidades a las que fallan los parachoques, las zonas deformables y los paneles laterales. Esto permite determinar automáticamente si la colisión se produjo por debajo o por encima de una velocidad determinada.
Factor de arrastre: El coeficiente de fricción varía según el material de la carretera (asfalto, cemento, grava) y las condiciones meteorológicas (hielo, lluvia).
Eficacia de frenado: Los diferentes tipos de tracción (trasera, delantera, total) y las condiciones de los neumáticos afectan a la distancia de frenado.
Pendiente y peralte de la carretera: La pendiente o curva de la carretera influye en los cálculos de velocidad de los vehículos.
Peso del vehículo: Obtenido a partir de las especificaciones del fabricante para determinar cómo respondería el coche en caso de choque.
Todos estos factores se traducen en datos que pueden introducirse en la ecuación para calcular el índice de velocidad del vehículo. Dada la complejidad de esta ecuación, es esencial que usted trabaje con un experto en reconstrucción de accidentes altamente educado y experimentado, preferiblemente uno que haya participado en una reclamación de seguros o testificado ante un tribunal con anterioridad.
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Los fabricantes diseñan y prueban cuidadosamente sus vehículos, así como partes específicas de los mismos. Disponen de información sobre cuánta fuerza puede soportar una determinada parte del vehículo antes de agrietarse o arrugarse.
Durante una reclamación por accidente de coche, recopilaremos estos datos de su vehículo. Puede ayudarnos rápidamente a nosotros y a nuestro experto en reconstrucción de accidentes a reducir la velocidad a la que debía ir el otro conductor para causar los daños que causó.
Supongamos que su vehículo tiene un parachoques que resiste impactos de hasta 16 km/h sin romperse. Sin embargo, tras el choque, el parachoques queda completamente destruido. Pero la zona de deformación, que fallará en impactos a más de 50 km/h, está intacta. (La zona de deformación, también conocida como zona de aplastamiento, es un elemento de seguridad estructural. Es un área del coche que está diseñada para arrugarse y absorber la energía del choque para evitar que esa energía alcance y dañe a los ocupantes). A partir de esta información, podemos deducir que la velocidad del impacto estaba entre 15 y 50 km/h.
Imaginemos que hay marcas de derrape de 150 pies hasta el punto de impacto. Un perito investigaría las condiciones de la calzada en el momento del accidente, estudiaría la capacidad de frenado del vehículo y vería qué tipo de neumáticos llevaba el coche el día del accidente.
Basándose en esta información, un experto puede calcular la velocidad aproximada a la que debía circular el vehículo para seguir moviéndose entre 10 y 30 mph después de frenar durante 150 pies. Algunos coches deportivos pueden desacelerar desde 100 mph en 100 pies. Los grandes camiones comerciales, en cambio, tardarían el doble o el triple de esa distancia en desacelerar.
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Los expertos en reconstrucción de accidentes son muy caros. Sólo los contratamos para casos complejos y de alto riesgo. Para un accidente normal, solemos basarnos en las declaraciones de los testigos, las imágenes del accidente y las pruebas del lugar del accidente para determinar la velocidad.
Aunque los testigos son notoriamente poco fiables, preguntaremos a las personas que estaban en la escena cuántos segundos tardó un coche en cruzar una intersección y usaremos ese número para calcular la velocidad de ese coche. Un método más fiable es recopilar imágenes de las cámaras de tráfico o de las cámaras de seguridad de un negocio local que puedan haber captado el accidente.
Los testigos también pueden haber oído a un vehículo frenar y derrapar antes de chocar contra el otro coche. Preguntaremos cuántos segundos transcurrieron entre el ruido de los frenos al arrancar y el sonido del impacto.
La mayoría de los vehículos modernos tienen las llamadas "cajas negras", que registran los datos del vehículo y de los sucesos, como la localización GPS, la velocidad, la deceleración (frenado), el uso del cinturón de seguridad, el estado de activación/desactivación del airbag, así como factores relacionados con el impacto, como el tiempo transcurrido entre el impacto y el despliegue del airbag. Este registrador electrónico de datos puede decirnos a qué velocidad circulaba el otro vehículo en los minutos anteriores al choque, cuándo pisó el freno el conductor y a qué velocidad circulaba el vehículo en el momento del impacto.
En 2020, casi todos los fabricantes de automóviles incluyen algún tipo de EDR en sus vehículos, aunque técnicamente no es obligatorio según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera. En un principio, la NHTSA pretendía que todos los coches y camiones incluyeran un EDR, pero dio marcha atrás en la normativa porque casi todos los fabricantes equipan voluntariamente sus vehículos con este equipamiento.
Cada fabricante tiene su propio hardware y software para los EDR, a algunos de los cuales puede acceder un conductor o un proveedor de servicios y a otros sólo el fabricante. Es posible que no tengamos acceso directo a la caja negra del otro vehículo. Por eso recomendamos presentar una demanda por lesiones personales lo antes posible. Durante la fase de descubrimiento del litigio, podemos exigir que se nos entregue una copia de todos los datos electrónicos del vehículo.
Después de un accidente de coche, usted probablemente tiene un montón de preguntas, incluyendo lo rápido que iba el otro coche, y ¿se puede determinar la velocidad de un vehículo después de un accidente? Sí, normalmente podemos determinar a qué velocidad iba el otro coche basándonos en pruebas físicas del accidente, datos electrónicos y contratando a un experto en reconstrucción de accidentes.
Si tiene alguna otra pregunta sin respuesta, llame a los abogados de Staver Accident Injury Lawyers, P.C. al (312) 236-2900 para una consulta gratuita.
Cuando se lucha por la máxima indemnización, sabemos lo que hace falta para conseguirla.
