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Lesiones Personales Chicago Abogado de Accidente de Coche Chicago Accidentes de coche con trenes
Los casos de accidentes de coche se vuelven mucho más complejos cuando implican a un tren. Si ha resultado herido en una colisión entre un vehículo y un tren o ha perdido a un ser querido, lo mejor es que se ponga en contacto con un abogado lo antes posible. Las autoridades pueden tardar semanas o meses en investigar el accidente. Es posible que tenga que contratar a expertos para que analicen las pruebas y testifiquen sobre la culpabilidad. Es posible que varias compañías sean responsables de sus lesiones o pérdidas. Todas estas cuestiones y otras deben ser manejadas por un abogado con experiencia en accidentes de coche en Chicago para asegurarse de que tiene la mayor oportunidad de obtener una indemnización.
Para hablar con los abogados de lesiones personales de Staver en Chicago sobre un accidente automovilístico involucrando un tren, llame al (312) 236-2900. También puede enviar su información a través de nuestro formulario en línea para solicitar una consulta gratuita.
Los coches y los trenes chocan en los cruces por varias razones, entre ellas:
En un accidente de coche y tren pueden ser responsables varias personas o empresas. En algunos casos, la culpa es de los conductores. Un conductor irresponsable o intoxicado puede intentar huir del tren. El conductor podría ignorar las luces de advertencia y tratar de acelerar sobre las vías antes de que llegue el tren, sólo para ser golpeado por el tren que no puede detenerse a tiempo.
Pero muchos accidentes ferroviarios no son culpa del conductor. Demasiados cruces, sobre todo en zonas rurales, carecen de advertencias suficientes. Puede que haya señales cuando te aproximes al cruce, pero no luces intermitentes, campanas que suenen o un brazo de cruce que pueda provocar un accidente en un cruce de ferrocarril.
Los responsables de las carreteras estatales suelen decidir qué tipos de dispositivos de advertencia son necesarios en un cruce. Pueden tomar esas decisiones en coordinación con la compañía ferroviaria. Si has resultado herido en un accidente porque no había señales de advertencia o porque las luces o las puertas del cruce estaban rotas, habla con un abogado para saber quién es el responsable. Puede presentar una demanda contra la compañía ferroviaria o contra un organismo estatal.
El accidente de tren puede ser culpa del maquinista o del conductor a bordo del tren. El maquinista maneja el tren, respetando los límites de velocidad y vigilando los peligros. El conductor supervisa todo el viaje y transmite información a otros miembros de la tripulación o a los trabajadores. Los trenes tienen límites de velocidad, igual que los coches. Los maquinistas descuidados pueden llevar el tren a una velocidad excesiva, lo que puede contribuir a un descarrilamiento o a un accidente de tráfico.
La colisión vehículo-tren puede deberse a un fallo mecánico o del sistema del tren. El operador ferroviario puede ser responsable por permitir que se utilice un tren defectuoso o por no advertir el defecto en una inspección. Un proveedor de mantenimiento también puede ser responsable de un trabajo de mala calidad.
Otra razón por la que se producen accidentes ferroviarios es la falta de comunicación entre el equipo del tren y los trabajadores en tierra. Por ejemplo, puede haber una falta de comunicación entre el revisor y el maquinista que se ocupa de los cambios de agujas en tierra, el desacoplamiento de vagones y la señalización.
Los defectos de las vías son otro problema importante. Muchos descarrilamientos se deben a defectos en las vías que podrían haberse detectado y corregido mediante inspecciones. El operador ferroviario, o la empresa propietaria de ese tramo de vía, puede ser responsable de tus lesiones.
Si usted resultó herido o perdió a un ser querido en un accidente automovilístico en el que estuvo involucrado un tren, es esencial que hable con un abogado. Su abogado investigará el accidente de tren y analizará las pruebas para determinar qué ocurrió y quién tiene la culpa.
El PTC es una tecnología avanzada de frenado automático destinada a evitar colisiones con otros vehículos y objetos. Para que los sistemas PTC controlen los errores humanos, tienen que ser capaces de conocer la ubicación, dirección y velocidad de los trenes, avisar a los maquinistas de posibles problemas y detener un tren si el maquinista no reacciona.
En 2008, el Congreso aprobó la Ley de Mejora de la Seguridad Ferroviaria de 2008, que exigía que todos los trenes dispusieran de un sistema PTC para finales de 2015. El plazo se amplió hasta finales de 2018, aunque las empresas ferroviarias podían solicitar un calendario alternativo a la Administración Federal de Ferrocarriles, con un plazo final absoluto el 31 de diciembre de 2020.
Las compañías ferroviarias informan de sus progresos a la FRA. Amtrak informa que el 86% de todas las millas de ruta en su sistema tienen PTC operativo. Según la FRA, a finales de 2019, el 94,3% de las millas de ruta en las que el ferrocarril anfitrión se rige por el PTC tiene PTC operativo, aunque solo el 2,1% se encontraba en la etapa de pruebas avanzadas.
Este tipo de sistema es caro pero importante. No sólo lo exige la ley, sino que es esencial para reducir el número de colisiones mortales entre coches y trenes. Si usted fue herido o un ser querido murió en un accidente de tren, vamos a investigar si había funcionamiento PTC en el lugar. Si no es así, investigaremos si la compañía ferroviaria u otra parte era responsable de implementar esa tecnología allí y no lo hizo.
Hay 49 ferrocarriles de carga en Illinois, que cubren 7.151 millas de ferrocarril de carga. En 2017, 483,2 millones de toneladas de mercancías se originaron, terminaron o se movieron a través de Illinois. La mayor parte fue tráfico ferroviario intermodal (contenedores de envío trasladados de un camión o barco a un tren). Los trenes de Illinois también transportaron carbón, minerales no metálicos, productos agrícolas, productos alimenticios y otras sustancias.
El servicio ferroviario de pasajeros en Illinois está dominado por Amtrak. Ocho líneas de tren nacionales operan a través de Illinois, y ocho corredores estatales circulan en Illinois o hacia estados cercanos, como Michigan o Wisconsin. En 2018, 4.786.210 personas subieron a trenes de Amtrak en Illinois.
Un factor importante que hay que saber sobre los ferrocarriles en Estados Unidos es que la compañía que opera el tren no siempre es la misma que posee y mantiene la vía. Amtrak es un buen ejemplo de ello. Depende sobre todo de que los ferrocarriles de mercancías le den acceso a sus vías.
Por ejemplo, el Texas Eagle hace el trayecto Chicago-St. Louis-Little Rock-Dallas-San Antonio, y durante ese trayecto. Amtrak utiliza vías propiedad de BNSF, Canadian National, Union Pacific y Trinity Railway Express. Esto significa que si sufres lesiones o pierdes a un familiar en un accidente de tren, no es obvio qué compañía es la responsable. Tienes que saber qué fue mal y luego identificar a la empresa propietaria de la vía, así como la empresa que opera el tren.
No todos los accidentes automovilísticos que involucran trenes en Illinois tienen que ver con un tren de carga. Puede tratarse de un tren de pasajeros, que en el norte de Illinois puede ser Metra o el L, gestionado por la Chicago Transit Authority (CTA). Metra da servicio a seis condados con 241 estaciones y 11 rutas a lo largo de unos 1.200 kilómetros de vías. En 2016, Metra realizó 80,4 millones de viajes de pasajeros.
La CTA gestiona el segundo mayor sistema de transporte público de EE. UU. Incluye 224 millas de vías y 145 estaciones de tren. En 2016, el número anual de pasajeros del tren fue de 238,6 millones de personas. Si resultaste herido en un accidente con Metra o la L, es fundamental que hables con un abogado local. Su reclamación podría ser contra una entidad gubernamental en lugar de una empresa privada.
Otro aspecto de su caso podría ser una investigación de la FRA o de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). La Subdivisión de Análisis de Accidentes de la FRA supervisa continuamente los incidentes ferroviarios.
Si se produce un accidente, la FRA puede enviar personal de campo para determinar si es necesaria una investigación formal. En caso afirmativo, un equipo investigará a fondo y elaborará un Informe de Investigación de los Hechos, que incluirá la conclusión de la FRA sobre la causa probable y la responsabilidad del accidente. En algunos casos, la NTSB envía personal para investigar y redactar un informe. Su caso podría beneficiarse de una investigación federal. Podemos utilizar el informe como prueba contra la parte culpable.
Nunca subestime la complejidad potencial de un accidente de coche en el que esté implicado un tren. Va a haber muchas partes móviles en las semanas y meses siguientes al accidente. En lugar de tratar de manejar el proceso de reclamaciones por su cuenta, es mejor trabajar con un abogado con experiencia que sabe cómo navegar una investigación federal, una reclamación de seguro, y el litigio.
Staver Accident Injury Lawyers, P.C. tiene años de experiencia manejando accidentes de tren, incluyendo colisiones de tren-vehículo en Illinois. Utilice nuestro formulario en línea o llame al (312) 236-2900 para programar su consulta inicial gratuita.
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