Los airbags se inventaron en los años 50 y acabaron convirtiéndose en un elemento de seguridad obligatorio en todos los vehículos. El primer diseño fue patentado por John H. Hetrick en 1953. Creó el "cojín inflable de seguridad" después de que él, su mujer y su hija sufrieran un accidente. Walter Linderer también patentó un diseño de airbag en 1953. Ambos solicitaron la patente en 1951, Hetrick en EE.UU. y Linderer en Alemania.
Los fabricantes de automóviles tardaron más de otra década en mejorar los prototipos iniciales, que debían inflarse con increíble rapidez. Los fabricantes de automóviles también comprendieron que era posible que los airbags provocaran lesiones secundarias y trabajaron para mitigar este daño.
En la década de 1970, los fabricantes empezaron a añadir airbags para los pasajeros. En la década de 1990, los airbags pasaron a ser estándar en todos los vehículos, y los airbags laterales empezaron a instalarse en algunos coches.
Los airbags frontales evitan que el conductor o el pasajero colisionen con el volante, el salpicadero o el parabrisas. Los airbags laterales reducen la probabilidad de lesiones por colisión del conductor o el pasajero con una puerta o una ventanilla. Previenen sobre todo las lesiones en la cabeza.
Es evidente que la gente golpea el airbag, pero éste es mucho más blando y tiene menos probabilidades de causar lesiones graves que otras partes del vehículo. Los inventos más recientes han mejorado incluso el cojín del airbag, reduciendo los daños potenciales.
Según el Insurance Institute for Highway Safety, los airbags reducen considerablemente las muertes y lesiones en accidentes de tráfico. Miles de personas salvan la vida cada año gracias a este invento.
A pesar de lo importantes que son los airbags para la seguridad de conductores y pasajeros, no son perfectos. Los airbags pueden provocar lesiones en caso de accidente.
Aunque los airbags rara vez son mortales para los adultos, pueden ser extremadamente peligrosos para los niños. Los airbags están diseñados para ayudar a adultos adultos y son demasiado potentes para niños o bebés. Los niños deben sentarse en la parte trasera del vehículo con los cinturones abrochados o, si aún son pequeños, en un asiento infantil de seguridad. Si los niños tienen que sentarse donde hay un airbag frontal, deben sentarse lo más atrás posible para evitar colisionar con el airbag. Si hay un airbag lateral, los niños no deben apoyarse ni dormir contra la puerta.
Si usted fue herido en un accidente de coche a causa de un airbag, póngase en contacto con nuestros abogados de lesiones en Chicago de inmediato. Si sus lesiones fueron a causa de un airbag defectuoso o mal funcionamiento, puede tener un caso contra el fabricante.
Nuestros abogados de accidentes automovilísticos atienden a clientes en toda el área de Chicago, incluyendo Aurora, Elgin, Hinsdale, Joliet, Naperville y Waukegan. Llame a Staver Accident Injury Lawyers, P.C. al para aprender más.
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