En su afán por evitar problemas de seguridad, los fabricantes de automóviles retiran de vez en cuando un vehículo para no poner en peligro de lesiones o pérdidas al conductor o a otras personas. Una de estas retiradas se produjo a principios de este año y corrió a cargo de Fiat Chrysler. La empresa estaba preocupada por sus Jeep Grand Cherokees, que aparentemente presentaban un riesgo de "vuelco". Este riesgo se debía a que los conductores sufrían lesiones después de creer erróneamente que el vehículo estaba en posición de aparcamiento.
La llamada a revisión es voluntaria y afecta directamente a los Jeep Grand Cheroke de 2014 y 2015. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), el defecto está relacionado con el hecho de que estos vehículos en particular se fabricaron con transmisiones automáticas y selectores de marchas que avisan de forma inadecuada a los conductores de que el vehículo no está en posición de aparcamiento. El efecto es que los conductores podían salir del coche y creer erróneamente que estaba aparcado.
A principios de junio de este año se produjo una muerte supuestamente relacionada con este riesgo de "vuelco". La víctima era un actor de la actual serie de películas de Star Trek, Anton Yelchin. No hay pruebas que demuestren que su muerte fuera consecuencia directa de los problemas asociados a los Jeep Grand Cheroke. Lo que está claro es que Yelchin falleció después de que su vehículo le inmovilizara contra un buzón situado al final de un empinado camino de entrada. Lo que también está confirmado es que conducía un Jeep Grand Cherokee de 2015. Sin embargo, la muerte de Yelchin no es el único accidente que se ha asociado con el vehículo retirado del mercado. Por desgracia, se han producido más de 200 accidentes, 308 reclamaciones por daños materiales y más de 40 lesiones relacionadas con el mismo problema de "vuelco".
Fiat Chrysler Automotive, que es el fabricante del vehículo, es consciente del riesgo particular asociado al mismo. Se atribuye al diseño de la palanca de cambios electrónica del jeep. El conductor sólo sabrá que el vehículo está suficientemente aparcado por una luz instalada en la consola. Según Fiat, si los conductores no actúan con la diligencia debida pueden suponer que el coche está aparcado cuando no es así.
Aunque la empresa no ha querido hacer comentarios sobre la relación entre el problema con el jeep y la muerte de Yelchin, ha indicado que ha tomado medidas de precaución. La empresa sostiene que ha notificado y proporcionado instrucciones detalladas a los propietarios sobre cómo manejar el cambio electrónico sin provocar el riesgo en cuestión.
Los "defectos" relacionados con los Jeep Grand Cherokee de 2014 y 2015 podrían causar lesiones y pérdidas graves. Como fabricante, Fiat Chrysler tiene el deber de cuidar a su cliente para proporcionar un producto que no es perjudicial. Si ha sufrido daños materiales o lesiones personales como consecuencia del riesgo de "vuelco" del Jeep Grand Cherokee, debe hablar con un abogado.
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