Cada vez son más los vehículos equipados con funciones semiautónomas que ayudan a mantener el vehículo centrado en la autopista, autoestacionan el coche y aplican automáticamente los frenos para evitar una colisión con otro coche. El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS) reveló que los sistemas de frenado automático pueden reducir las colisiones por alcance en un 40%. Los organismos reguladores y los fabricantes de automóviles se han comprometido a incorporar de serie sistemas de prevención de colisiones frontales en los vehículos ligeros de aquí a 2022.
Aunque estas funciones semiautónomas son útiles y emocionantes, no son perfectas. Recientemente, un informe reveló que los frenos automáticos pueden causar retrasos inesperados y molestias a los vehículos que van al túnel de lavado. BestRide.com, una conocida web de compra de coches, ha revelado que conductores de 14 marcas distintas han descubierto que los frenos automáticos de sus vehículos a veces se activan accidentalmente durante el lavado, provocando colisiones u otras complicaciones.
El problema es que, aunque los frenos automáticos están diseñados para ayudar a evitar accidentes de tráfico, también pueden activarse al acercarse a los cepillos giratorios y al agua pulverizada de un túnel de lavado, lo que hace que los sistemas se sobrecarguen e inutilicen el vehículo. Los operarios de los túneles de lavado han observado situaciones en las que los vehículos se quedaban atascados a mitad del lavado debido a los sistemas de frenado automático de sus vehículos. También se han encontrado con problemas en los que los sistemas de frenado automático hacían que los vehículos chocaran con otros en la cola del túnel de lavado.
Tecnologías como el frenado con retención automática y la detección de colisiones serán estándar en 2020 y los consumidores no son conscientes de las consecuencias que pueden acarrear en las tareas cotidianas. Acura, BMW, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, RAM, Range Rover, Subaru, Tesla, Toyota y Volvo son vehículos que pueden quedar inmovilizados durante los lavados automáticos, a menos que se puedan desactivar determinados sistemas de frenado automático.
Sólo el tiempo dirá si se resuelven los problemas que plantean las funciones y los vehículos de conducción autónoma. Hasta entonces, los conductores humanos seguirán manejando la mayoría de los vehículos de la carretera y seguirá habiendo accidentes.
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